Bonjour monsieur Knight,

mon TP1 traitait de la question de la mobilité urbaine, principalement depuis l'arrivée de la voiture comme moyen de transport après la deuxième guerre mondiale.

La tendance très présente de nos jours à construire la ville sur dalle est sans conteste une réponse à l'accessibilité automobile au centre-ville et aux problèmes de trafic urbain, causés par le besoin de mobilité de plus en plus grand de la population, depuis l'arrivée de la voiture et du transport individuel.
Mais peut-on affirmer que la ville sur dalle est une solution au trafic urbain, ou est-ce plutôt une conséquence à ce phénomène? Devrait-on inclure la gestion du trafic urbain comme une programmatique du bâtiment urbain?

Sous-sujets :
- transport et étalement urbain
- mobilité et trafic urbain
- réactions et solutions au trafic urbain proposé par les modernes
- Ville sur dalle comme une mégastructure?

Les sujets qui ont menées ma recherche se situe beaucoup dans les années 50-60, où la question de la gestion du trafic urbain fut souvent discutée.
Quelles ont été les propositions modernes pour régler le problème de trafic urbain?
J'ai dirigé plusieurs de mes lectures aux solutions proposées par les Smithsons (Team 10), Louis Kahn (proposition pour le centre-ville de Philadelphie), Kenneth Frampton, Le rapport Buchanan, Mégastructure de Reyner Banham, etc. Cependant, j'aimerais savoir s'il existe certains écrits plus contemporain sur la gestion du trafic urbain en lien avec les bâtiments, le centre-ville et les stationnements. Auriez-vous des suggestions?

Merci beaucoup pour votre temps,
Pascale